Hjólnafslegur fyrir TOYOTA VKBA7554

Þessi uppbygging gerir það erfitt að setja saman í bílaframleiðslustöðvum, hár kostnaður, lélegur áreiðanleiki, og þegar bílnum er viðhaldið á viðhaldsstað er einnig nauðsynlegt að þrífa, olíu og stilla leguna. Hjólnaf legur eining er í venjulegu hyrndum snerti kúlulegum og mjókkandi rúllulegur, á grundvelli þess verður tvö sett af legum í heild, hefur samsetningarúthreinsun aðlögun árangur er góð, hægt að sleppa, léttur, samsett uppbygging , stór hleðslugeta, fyrir innsiglaða leguna fyrir hleðslu, sporöskjulaga ytri hjólfituþéttingu og frá viðhaldi osfrv., og hefur verið mikið notaður í bílum, Í þunga vörubílnum hefur einnig smám saman stækkun umsóknarþróun.

Höfuðlegur bíll voru áður mest notaðar í pörum af einraða mjóknuðum rúllu- eða kúlulegum. Með þróun tækninnar hefur bílhjólamiðstöðin verið mikið notuð. Notkunarsvið og notkun miðlægra eininga eykst dag frá degi og hefur nú verið þróað í þriðju kynslóð: Fyrsta kynslóðin samanstendur af tvíraða hyrndum snertilegum. Önnur kynslóðin er með flans til að festa leguna á ytri kappakstursbrautinni, sem einfaldlega er hægt að festa á leguhylkinu við hjólásinn með hnetu. Það auðveldar viðhald bíla. Þriðja kynslóð miðlæga einingarinnar samþykkir samsetningu legueiningarinnar og læsivarnarhemlakerfisins ABS.