Samkvæmt Wood Mackenzie verða 875 milljónir rafknúinna farþegabíla, 70 milljónir rafknúinna atvinnubíla og 5 milljónir efnarafala á vegum árið 2050. Um miðja öldina mun heildarfjöldi núlllosunartækja í rekstri ná 950 milljónir.
Rannsóknir Wood McKenzie benda til þess að árið 2050 verði þrír af hverjum fimm bílum í Kína, Evrópu og Bandaríkjunum rafknúnir, en næstum annar af hverjum tveimur atvinnubílum á þessum svæðum verði rafknúinn.
Á fyrsta ársfjórðungi 2021 einum saman jókst sala rafbíla í næstum 550.000 einingar, sem er 66 prósent aukning frá sama tímabili í fyrra. Endurkoma Bandaríkjanna sem leiðtogi í loftslagsmálum og hreint núllmarkmið Kína eru lykillinn að þessari aukningu.
Væntanleg aukning í sölu rafbíla eru slæmar fréttir fyrir dísilbíla. Sala á ísbílum, þar á meðal litlum/léttum tvinnbílum, mun falla niður í minna en 20 prósent af sölu á heimsvísu árið 2050, sagði Wood McKenzie. Næstum helmingur af ísbílabirgðum sem eftir eru mun vera í Afríku, Miðausturlöndum og Suður-Ameríku, auk Rússlands og Kaspíahafssvæðisins, jafnvel þó að þessi svæði hafi aðeins verið 18 prósent af bílabirgðum heimsins það ár.
Með þróun rafknúinna farartækja er gert ráð fyrir að fjöldi hleðslustöðva um allan heim aukist í 550 milljónir um miðja öldina. Mikill meirihluti (90 prósent) af þessum verslunum mun enn vera hleðslutæki fyrir heimili. Stuðningur við stefnu, þar með talið styrki og reglugerðir, mun tryggja að vöxtur rafhleðslumarkaðarins sé í samræmi við farartækin sjálf.
Árið 2020 var heildarinnflutningur og útflutningur bílavara 151,4 milljarðar Bandaríkjadala, sem er 4,0% samdráttur milli ára, og heildarinnflutningur bíla var 933.000, sem er 11,4% samdráttur milli ára.
Hvað varðar bílavarahluti var vöxturinn í desember 2020 ekki lítill. Innflutningsmagn bílavarahluta nam 3,12 milljörðum Bandaríkjadala, með 1,3% aukningu milli mánaða og 8,7% aukningu á milli ára. Árið 2020 nam innflutningsmagn bílavarahluta og aukahluta 32,44 milljörðum Bandaríkjadala, sem er 0,1% aukning á milli ára.
Pósttími: júlí-08-2021