Japanskur bíll alhliða samskeyti

Alhliða samskeyti er notað til að átta sig á breytilegum hornkraftflutningi. Það er notað til að breyta stöðu flutningsásstefnunnar. Það er „sameiginlegur“ hluti alhliða gírkassa aksturskerfisins.

Samsetning alhliða samskeytisins og gírskaftsins er kallað alhliða flutningsbúnaðurinn. Á ökutæki með framvél og afturhjóladrifi er alhliða drifbúnaðurinn settur upp á milli úttaksskafts gírkasssins og inntaksskafts drifáss aðalrennslis; Í framvélar, framhjóladrifnum ökutækjum er drifskafti sleppt og alhliða samskeyti er komið fyrir á milli framöxulsins, sem sér um akstur og stýringu, og hjólanna.

Uppbygging og virkni alhliða liðs er að nokkru leyti eins og liðir á mannlegum útlimum, sem gerir hornið á milli hlutanna kleift að vera breytilegt innan ákveðins sviðs. Til þess að mæta aflgjafanum, til að laga sig að stýrinu og bílnum sem keyrir upp og niður stökkið af völdum hornbreytingarinnar, eru drifás, hálfás og hjólás á framdrifi bílsins venjulega tengdur með alhliða samskeyti. Hins vegar, vegna takmarkana á ásstærð, er sveigjuhornið tiltölulega stórt og einn alhliða samskeyti getur ekki gert tafarlausan hornhraða úttaksskaftsins og skaftsins inn í skaftið jafnan, sem auðvelt er að valda titringi, aukið skemmdir á íhlutum og framleiða mikinn hávaða, þannig að margs konar alhliða samskeyti með stöðugum hraða eru mikið notaðar. Í framdrifsbílnum er hver hálfskaft með tveimur stöðugum hraða alhliða samskeyti, nálægt breytilegum hraða drifás er innan á hálfskafti alhliða samskeyti, nálægt ásnum er utan á hálfskaft alhliða samskeyti. Í afturdrifnum bíl er vélin, kúplingin og skiptingin sett í heild á grindina en drifásinn er tengdur grindinni með teygjufjöðrun og það er bil á milli sem þarf að tengja saman. Að slá í rekstri vegarins eru grófir bílar, léleg álagsbreyting eða tvö samsetning sett upp, getur gert úttaksás gírkassa og hornið á milli drifáss inntaksskafts aðalrörfalls og fjarlægðarbreytingar, svo í formi alhliða drifs. bíll sem er knúinn með tvöföldum alhliða samskeyti, á að vera með alhliða lið á báðum endum gírskaftsins, hlutverk hans er að gera skaftendana jafnháa, þannig er augnabliks hornhraði úttaksskafts og inntaksskafts alltaf jöfn.